湖北透水磚路面結構層的組合設計，應根據路面荷載、地基承載力、土基的均質性、地下水的分布以及季節凍脹等情況進行，并應滿足結構層強度、透水、儲水能力及抗凍性等要求。

設計輕型荷載的透水磚路面可采用汽車標準軸載Bzz40、機動車交通量不大于200veh/d的標準；普通人行道（無停車）可采用5kN/m2的荷載標準。

當按荷載強度確定透水磚路面結構時，可采用等效厚度法計算；根據材料不同，應按瀝青路面或水泥混凝土路面設計方法做修正計算，基層厚度宜按現行行業標準《城鎮道路路面設計規范》CJJ 169進行計算。

對半剛性基層和柔性基層的透水磚路面，應采用瀝青路面設計方法，應以設計彎沉值為路面整體強度的設計指標，并應核算基層的彎拉應力。對反復荷載應計及疲勞應力，對靜止荷載應計及容許應力，透水磚路面塊體厚度應按下式計算：

ht＝hl×α （5．1．4）

式中：ht——透水磚路面塊體厚度（mm）；

hl——瀝青混凝土面層厚度（mm）；

α——換算系數可取0．7～0．9，道路等級較高、交通量較大、透水磚規格尺寸較大時取較高值，透水磚抗壓強度較高、規格尺寸較小時取較低值。

對剛性基層的透水磚路面，應采用水泥混凝土路面設計方法，透水磚路面塊體厚度應按下式計算：

ht＝hs×β （5．1．5）

式中：ht——透水磚路面塊體厚度（mm）；

hs——水泥混凝土面層厚度（mm）；

β—換算系數可取0．50～0．65，透水磚規格尺寸較小時取低值，透水磚規格尺寸較大時取高值。

結構層的厚度應按下式要求進行透水、儲水能力驗算。

Ha＝（i－36×104）t/υ （5．1．6）

式中：Ha——透水路面結構厚度（不包括墊層的厚度）（mm）；

i——地區設計降雨強度（mm/h）；

t——降雨持續時間（s）；

υ——透水路面結構層的平均有效孔隙率（％）。

透水磚路面防凍厚度可按相關規范進行計算，亦可按下列公式進行估算：

1 道路凍結深度應按下式估算：

hd＝abc

式中：hd——從路表面算起的道路凍結深度（mm）；

a——道路結構層材料熱物性系數，宜按表5．1．7-1取值；

b——道路填、挖方橫斷面系數，宜按表5．1．7-2取值；

c——路基潮濕類型道路濕度環境系數，宜按表5．1．7-3取值；

F——當地近10年凍結指數平均值（冬季日平均負氣溫值的累積值）（℃·d）。